Post by SzuwaksZapytam Was,
Czy w tuch, poniżej wymienionych miejscach, rzeczywiście należy postawić
strażnika z urządzenim?
Nie wszystkie znam, dlatego pytam.
Mam chwilę i miałem podobną myśl do Twojej, więc się podzielę.
n/d
n/d
Post by Szuwaks14. ul. Radzymińska w pobliżu znaku MZA (Piotra Skargi 02) kierunek Marki
$$ <= 50 km/h | 3 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks15. ul. Radzymińska na wysokości nr 129 kierunek Centrum
$$ <= 50 km/h | 3 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks16. ul. Radzymińska w rejonie przystanku MZA (Kościeliska 01) na
wysokości nr 195 kierunek Centrum
$$ <= 50 km/h | 3 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks17. ul. Radzymińska na wysokości nr 213 kierunek Centrum
$$ <= 50 km/h | 3 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks18. ul. Radzymińska na wysokości nr 214 kierunek Marki
$$ <= 50 km/h | 3 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks19. ul. Radzymińska na wysokości nr 310 kierunek Marki
Może? lub $$ <= 70 km/h? | 2 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks20. ul. Marywilska w pobliżu przejścia dla pieszych w okolicy przystanku
MZA ( Daniszewska 01) kierunek Centrum
Może, chociaż tak naprawdę to tam po za kilkoma magazynami nic nie ma
i spokojnie mogliby tam dać 70km/h, ale jest przejście i jezdnia
dwukierunkowa zatem można to usprawiedliwić.
Post by Szuwaks21. ul. Marywilska na wysokości nr 38 kierunek Białołęka
Może, chociaż tak naprawdę to tam po za kilkoma magazynami nic nie ma
i spokojnie mogliby tam dać 70km/h, ale jest przejście i jezdnia
dwukierunkowa zatem można to usprawiedliwić.
Post by Szuwaks22. ul. Modlińska kierunek Legionowo na wysokości nr 38
Tam jest 50km/h? Zatem $$.
Post by Szuwaks23. ul. Modlińska kierunek Centrum na wysokości nr 291
Zdecydowanie tak. Bardzo niebezpieczne przejście dla pieszych
w rejonie przystanków.
Post by Szuwaks24. al. Solidarności kierunek Marki na wysokości nr 15
$$ <= 50 km/h | 3 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks25. al. Solidarności kierunek Centrum na wysokości al. Solidarności 6 - 6a
$$ <= 50 km/h | 3 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks26. ul. Puławska na wysokości nr 499a kierunek Centrum
$$ <= 50(70?) km/h | 3 pasy | brak przejść dla pieszych
Post by Szuwaks27. ul. Puławska przed przejściem dla pieszych na wysokości nr 488 w
kierunku Centrum
Ok
Post by Szuwaks28. ul. Puławska na wysokości nr 312 w kierunku Piaseczna
$$?
Post by Szuwaks29. ul. Puławska na wysokości nr 310 w kierunku Piaseczna
$$?
Post by Szuwaks30. ul. Puławska na wysokości nr 300 w kierunku Piaseczna
Ok
Post by Szuwaks31. ul. Puławska 278
$$?
Post by Szuwaks32. ul. Anody nr 12c w pobliżu myjni samochodowej, kierunek Kabaty
33. ul. Anody w pobliżu przystanku MZA (Strzeleckiego 02), kierunek Centrum
Co to za ulica?!
Post by Szuwaks34. ul. Dolina Służewiecka przed wiaduktem ul. Puławskiej, kierunek
Służewiec
$$... chyba, że to na wypadek latających autobusów albo ferrari.
Post by Szuwaks35. ul. Przyczółkowa v/v nr 274, kierunek Centrum
Tam chyba sygnalizacja jest ztcp, ale raczej ok.
Post by Szuwaks36. ul. Rosochata v/v nr 80
n/d
Post by Szuwaks37. al. Wilanowska na wysokości nr 43 (restauracja Kresowiak), kierunek
Wilanów
Przejście dla pieszych, więc ok.
Post by Szuwaks38. ul. Sobieskiego nr 93, kierunek Wilanów
$$
Post by Szuwaks39. ul. Sobieskiego nr 91, kierunek Wilanów
$$
Post by Szuwaks40. ul. Powsińska -dwie lokalizacje: na wysokości nr 66 w stronę Centrum
oraz na wysokości nr 67 w stronę Wilanowa
$$
Post by Szuwaks41. al. Niepodległości na wysokości nr 86 i 90, kierunek Centrum
$$
Post by Szuwaks42. ul. Hynka/Astronautów na wysokości nr 2, kierunek Włochy
$$
Post by Szuwaks43. al. Krakowska na wysokości nr 176 i 178, kierunek Centrum
Zdecydowanie tak, ale tam to powinien stać raczej patrol
i wyłapywać debili, którzy omijają pojazd stojący przed przejściem.
Post by Szuwaks44. al. Krakowska/Grójecka/PKP Rakowiec
Może w kierunku Okęcia, bo bywa, że coś wyjeżdża z Instalatorów.
W stronę Centrum to $$.
Post by Szuwaks45. ul. Połczyńska - na wysokości nr 98, kierunek Mory
$$
Post by Szuwaks46. ul. Powstańców Śląskich na wysokości nr 44, kierunek Bemowo
$$??
Post by Szuwaks47. ul Powstańców Śląskich na wysokości nr 119, kierunek Bielany
Zdecydowanie $$. Powinni zrobić za to na wysokości numeru 104, gdzie
jest przejście dla pieszych bez sygnalizacji.
Post by Szuwaks48. al. Prymasa Tysiąclecia w rejonie parkingu na tyłach Cmentarza
Powązkowskiego, kierunek Żoliborz
$$
Post by Szuwaks49. al. Prymasa Tysiąclecia w rejonie przystanku MZA (Lasek na Kole 01),
kierunek Ochota
$$
Post by Szuwaks50. ul. Czerniakowska v/v nr 130/132, kierunek Wilanów
$$
Post by Szuwaks51. ul. Czerniakowska v/v stadionu Legii przed wjazdem na Most
Łazienkowski, kierunek Żoliborz
$$
Post by Szuwaks52. ul. Solec: przy Pomniku Sapera kierunek Wilanów, przy Płycie
Desantu, kierunek Żoliborz
$$
Post by Szuwaks53. Al. Jerozolimskie w kierunku Pragi na wysokości Al.
Jerozolimskie/PKP Powiśle, Al. Jerozolimskie/Wioślarska
Gdzie PKP Powiśle, a gdzie Wioślarska. Jeśli przy zjeździe
z Mostu Poniatowskiego, przy przystankach, to zdecydowanie tak.
Jeśli przy PKP Powiśle, to zdecydowanie $$.
Post by Szuwaks54. ul. Wybrzeże Gdyńskie na wysokości nr 2, kierunek Łomianki
$$
Post by Szuwaks55. ul. Wybrzeże Gdyńskie nad wjazdem w ulicę Gwiaździstą w kierunku Centrum
$$
Post by Szuwaks56. ul. Wybrzeże Gdyńskie - dwie lokalizacje: w rejonie Piaskarni w
kierunku Łomianek oraz v/v tego miejsca w kierunku Centrum
$$
Post by Szuwaks57. Al. Jerozolimskie na wysokości nr 236 w kierunku Pruszków
$$?
Podsumowując. Uważam, że stałe fotoradary powinny być tam, gdzie
prędkość jest istotnym powodem dla, którego powstają wypadki
i jest głównym czynnikiem wpływającym na ich skutki. Mam na myśli
to, że jak sobie na Wisłostradzie ktoś leci 120/80 i mu strzeli
opona, czy coś takiego i się przewinie nawet na dach i będzie
sunął do góry kołami 120 metrów, a nie 50 i tyle. Jednak jak ktoś
wjedzie w pieszego na przejściu, to to czy jedzie 60 czy 40 czasami
ma gigantyczne znaczenie. Dlatego wszelkie ustawianie FR na dwu/trzy
pasmówkach w terenach, które zdecydowanie odbiegają od TZ, uważam
za naciąganie i próbę nabicia kasy SM.
Wojewoda wydając decyzję o zamknięciu stadionu Legii dla kibiców
powołał się na opinie policji twierdzącej, że kibice m.in. rozbujali
wagon metra. Może to głupie, ale jak istotne, że podali jakiś argument.
Wydaje mi się, że SM wnioskując o zgodę na postawienie FR powinna się
podeprzeć jakimiś analizami i danymi z poprzednich lat, na poparcie
tego, że w danym miejscu _potrzeba FR_. Potrzeba FR, to znaczy, że
prędkość w tej sytuacji ma główne znaczenie, a nie np. wjazd na
czerwonym świetle lub niebezpieczne skrzyżowanie.
Mam nadzieję, że do czegoś to się przyda, bo napisanie tego
zajęło mi ~30 min. ;)
--
Pozdrawiam
Rychu
